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汕頭齒輪-航銳機械(在線咨詢)-加工齒輪 ：

為了準確地傳遞動力并保證齒輪運轉協(xié)調,，要求主,、被動齒輪在轉動過程中的轉角要準確,，嚙合齒輪,，也就是齒輪轉一周的實際轉角與理論轉角的誤差應在要求的精度之內，該精度稱為齒輪的運動精度,。齒輪在嚙合運轉的傳動瞬間會產生附加動載荷,，并發(fā)生沖擊和噪聲。評定齒輪傳動瞬間變化的指標稱為工作平穩(wěn)性,。齒面接觸區(qū)的位置,、形狀及大小對齒輪能否正常傳遞載荷、是否平穩(wěn),、有無噪聲等影響極大,，汕頭齒輪，齒面的這種精度稱為接觸精度,。兩齒輪嚙合齒非工作齒面的間隙稱為齒側間隙,，或者說一個齒輪在相配齒輪不動的條件下的轉動量(空量)稱為齒輪嚙合齒隙。

傳動齒輪,，尤其是圓錐齒輪,，其運動精度、接觸精度,、嚙合齒隙及齒輪工作的平穩(wěn)性等,，是評定一對齒輪運轉是否可靠和能否發(fā)揮性能的主要指標，也是齒輪使用壽命的主要依據(jù),。以.上各精度中的任何一種達不到時,，就可能使嚙合齒輪的工作面受到損傷或破壞，齒面出現(xiàn)點蝕,、剝落,、燒蝕，甚至輪齒折斷等,。

所有的行星輪一般固定在一個行星架上,。行星齒輪系統(tǒng)的傳動有雙自由度的特性，即在三個傳動部件中,，固定任意一個部件,，另外兩個就可傳動。在電動執(zhí)行機構中,，常常固定齒圈,，太陽輪與電機主軸相聯(lián),，行星架與蝸桿相聯(lián)。這樣,，在電機轉動時,，太陽輪會驅動行星輪帶著行星架圍繞太陽輪旋轉，從而帶動蝸桿轉動,，輸出動力,。行星齒輪傳動的特性：行星齒輪傳動相對蝸輪蝸桿傳動有許多獨特的優(yōu)點，恰好彌補克服上述蝸輪蝸桿傳動的缺點：1）機構緊湊：占用空間小,，無軸向力,。2）工作平穩(wěn)：震蕩及噪音小。3）滑動摩擦?。耗Σ翐p耗小,，傳動效率高。

熱模鍛仍然是汽車齒輪件廣泛使用的毛坯鍛造工藝,。近年來,，楔橫軋技術在軸類加工上得到了大范圍推廣。這項技術特別適合為比較復雜的階梯軸類制坯,，它不僅精度較高,、后序加工余量小，而且生產效率高,。

為了滿足高精度齒輪加工的定位要求,，齒坯的加工全部采用數(shù)控車床，使用機械夾緊不重磨車刀,，實現(xiàn)了在一次裝夾下孔徑,、端面及外徑加工同步完成，既保證了內孔與端面的垂直度要求,，又保證了大批量齒坯生產的尺寸離散小,。從而提高了齒坯精度，確保了后序齒輪的加工質量,。另外,，數(shù)控車床加工的高效率還大大減少了設備數(shù)量，經濟性好,。

齒輪的齒部加工質量直接影響到齒輪傳動的有效性及齒輪自身壽命,，然而齒部精度的評定一直受到諸多因素的影響。隨著齒輪檢測儀器的進步,，檢測數(shù)據(jù)越來越清晰地反映出齒部的微觀情況,，齒輪精度理論也從齒輪誤差幾何學理論、運動學理論一路發(fā)展到現(xiàn)今的動力學理論。齒輪誤差動力學理論考慮到齒輪在傳動過程中的彈性形變對齒廓進行修形,，有意地引入誤差,，從而補償齒輪承載后的彈性形變來獲得動態(tài)性能。

由于齒輪設計時普遍引入齒輪修形,，在此情況下沿用傳統(tǒng)齒輪精度評定中的主要項目對齒輪加工情況進行評定,，已經不能夠真實反映齒輪質量，對齒輪精度的測量及評定都提出了新的要求,。

為了使齒輪嚙合接觸位置居于齒面中部,，齒輪設計中經常對齒輪螺旋線進行修形，即螺旋線兩端縮進,，設計齒輪，中部鼓起,，也就是常說的螺旋線有鼓形,。對于有鼓形的齒輪，齒部精度評定項目中的螺旋線總偏差不能用來決定齒輪質量,，而是需要設計者給出鼓形量的螺旋線在此范圍內即為合格,。

與齒廓的評定方式相同，對于有螺旋線修形的齒輪,，螺旋線精度的評定也同樣必須結合螺旋線形狀偏差及傾斜偏差,，即此三項皆合格則視為齒輪螺旋線精度合格。

齒輪磨齒的加工精度分為多少級,，一般要求加工到多少級精度,？

齒輪磨齒的加工精度4-6級齒輪，一般要求加工到6級精度,。

齒輪的7級精度是否需要磨齒加工

對于6 ～7級精度的不淬硬齒輪,，其齒輪加工方案：滾齒－剃齒。  

對于6 ～7級精度的淬硬齒輪,，齒輪 加工,，其齒形加工一般有兩種方案：  

 （1）剃－珩磨方案  

 滾（插）齒－齒端加工－剃齒－齒面淬硬－修正內孔－珩齒。  

 （2）磨齒方案  

 滾（插）齒－齒端加工－齒面淬硬－修正內孔－磨齒,。  

 剃－珩方案生產率高,，廣泛用于7級精度齒輪的成批生產中。磨齒方案生產率低,，一般用于6級精度以上的齒輪,。